Las piezas de pl\u00e1stico en el autom\u00f3vil son numerosas y su reparaci\u00f3n ya es un hecho habitual en el taller. Los diferentes m\u00e9todos que se utilizan para preparar las piezas pl\u00e1sticas permiten obtener unos excelentes resultados.<\/p>\n
Es evidente que el uso de los pl\u00e1sticos en el autom\u00f3vil es cada vez m\u00e1s frecuente, por lo que el n\u00famero de piezas en pl\u00e1stico que sufren da\u00f1os en los siniestros, es tambi\u00e9n mayor. La reparaci\u00f3n de pl\u00e1sticos se convierte en uno de los trabajos cotidianos realizados por el taller y los t\u00e9cnicos deben estar formados y experimentados para acometer estas reparaciones y conseguir unos resultados \u00f3ptimos.<\/p>\n
M\u00e9todos de reparaci\u00f3n
Los m\u00e9todos de reparaci\u00f3n de pl\u00e1sticos son la soldadura, los adhesivos y la conformaci\u00f3n, estos se pueden complementar entre ellos para obtener un acabado satisfactorio. Todas son t\u00e9cnicas de reparaci\u00f3n sencillas y r\u00e1pidas que no requieren una gran especializaci\u00f3n y con las que se consiguen reparaciones de calidad, solamente es necesario seguir el proceso de trabajo correcto, junto con la utilizaci\u00f3n del equipamiento y los productos adecuados.<\/p>\n
Aspectos a tener en cuenta
Cuando el t\u00e9cnico se encuentra con una pieza de pl\u00e1stico da\u00f1ada, previamente debe realizar un an\u00e1lisis del da\u00f1o y de la pieza para tomar la soluci\u00f3n m\u00e1s adecuada. En algunos casos, puede ser m\u00e1s conveniente la sustituci\u00f3n que la reparaci\u00f3n, por ello el t\u00e9cnico ha de estudiar siempre la situaci\u00f3n concreta que se le presenta. Para analizar y valorar cual ser\u00eda la opci\u00f3n m\u00e1s adecuada es necesario tener en cuenta una serie de aspectos importantes como:<\/p>\n
– Tipo de pieza.
– Tipo, magnitud y localizaci\u00f3n del da\u00f1o.
– Tipo de pl\u00e1stico.<\/p>\n
Las piezas que pueden ser reparadas son muchas, paragolpes, rejillas, molduras, tapas, carenados de motos e incluso salpicaderos, en todas ellas habr\u00e1 que valorar el coste econ\u00f3mico de la reparaci\u00f3n frente a la sustituci\u00f3n.<\/p>\n
En piezas de bajo precio, el coste econ\u00f3mico de la reparaci\u00f3n puede ser m\u00e1s alto que el de la sustituci\u00f3n. Tambi\u00e9n se ha de tener en cuenta el acabado est\u00e9tico final que necesitan algunos tipos de pieza y si se puede conseguir con la reparaci\u00f3n a efectuar.<\/p>\n
Los tipos de da\u00f1o que pueden aparecer son deformaciones m\u00e1s o menos acentuadas, las cuales en funci\u00f3n de su gravedad y de la aparici\u00f3n de fisuraci\u00f3n podr\u00e1n repararse.<\/p>\n
En las grietas o roturas ser\u00e1 necesario recuperar la resistencia de la zona, emple\u00e1ndose en algunos casos refuerzos. Para las leves p\u00e9rdidas de material o ara\u00f1azos la reparaci\u00f3n se limita a rellenar la zona mediante masillas, \u00e9ste tipo de da\u00f1os son meramente est\u00e9ticos. En cualquier caso la magnitud que presenten los da\u00f1os indicar\u00e1 si es recomendable realizar la reparaci\u00f3n o la sustituci\u00f3n de la pieza da\u00f1ada.<\/p>\n
El tipo de pl\u00e1stico con el que est\u00e1 fabricada la pieza es otro de los puntos que influyen en la elecci\u00f3n del m\u00e9todo de reparaci\u00f3n adecuado. Los tipos de pl\u00e1stico m\u00e1s empleados en la industria del autom\u00f3vil se pueden clasificar en tres grandes grupos:<\/p>\n
– Los termopl\u00e1sticos, que se comportan de forma reversible a la temperatura, son soldables y se pueden conformar y deformar con calor tantas veces como se precise, por lo que admiten la reparaci\u00f3n por soldadura y conformaci\u00f3n, no obstante tambi\u00e9n se pueden reparar por adhesivos.<\/p>\n
– Los termoestables, en los que un calentamiento excesivo provoca su descomposici\u00f3n sin alterar su forma, no se pueden soldar ya que se carbonizan y se reparan por adhesivos.<\/p>\n
– Los elast\u00f3meros, que como su nombre indica poseen cierta elasticidad, se deforman f\u00e1cilmente bajo los efectos de una fuerza externa y al cesar \u00e9sta recuperan su forma. Una aplicaci\u00f3n de calor excesivo sobre ellos provoca su degradaci\u00f3n, por lo que se reparan por adhesivos.<\/p>\n
Reparaci\u00f3n por soldadura
La reparaci\u00f3n por soldadura consiste en la uni\u00f3n del material mediante la aplicaci\u00f3n de calor y un material de aporte exterior. Una vez alcanzada la temperatura de soldadura, los materiales se funden y se produce la uni\u00f3n del material base de la pieza con el material de aporte exterior.<\/p>\n
Las pautas principales a cumplir son dos: los materiales de la varilla de aporte y de la pieza han de ser de la misma naturaleza, y la temperatura de soldeo debe ser la adecuada. Una temperatura inferior da lugar a uniones de escasa resistencia y una temperatura superior puede degradar el material, por lo que el soplete de aire caliente se regular\u00e1 en funci\u00f3n del tipo de pl\u00e1stico de la pieza.<\/p>\n
El equipo b\u00e1sico para acometer este tipo de reparaci\u00f3n es un soplete de aire caliente, taladro con broca y fresa, lijadora y las varillas de diferentes materiales pl\u00e1sticos para soldar.<\/p>\n
La resistencia mec\u00e1nica conseguida en la uni\u00f3n es \u00f3ptima, por lo que es conveniente utilizar este m\u00e9todo siempre que las condiciones lo permitan y se trate de pl\u00e1sticos termopl\u00e1sticos.<\/p>\n
Reparaci\u00f3n por adhesivos
La reparaci\u00f3n por adhesivos consiste en unir las superficies mediante la aplicaci\u00f3n de un adhesivo con afinidad a los sustratos, de forma que se produce su anclaje a las superficies. En esta reparaci\u00f3n el aspecto fundamental es la idoneidad del adhesivo utilizado, as\u00ed como la preparaci\u00f3n de las superficies a unir, ya que los pl\u00e1sticos son materiales de baja tensi\u00f3n superficial y por lo tanto de dif\u00edcil pegado. Los sistemas de reparaci\u00f3n del mercado suelen llevar varios adhesivos para adaptarse mejor a cada tipo de sustrato y a los diferentes grados de rigidez que pueden presentar los materiales. Para que la uni\u00f3n mantenga cierta continuidad, el adhesivo ha de tener una rigidez lo m\u00e1s parecida posible al sustrato que est\u00e1 uniendo. Los adhesivos suelen ser en base a poliuretano, a resinas de epoxi, o de poli\u00e9ster, y junto a ellos los fabricantes suelen suministrar unos productos espec\u00edficos para pl\u00e1sticos, limpiadores e imprimaciones, que se utilizan para mejorar la adhesi\u00f3n a los sustratos.<\/p>\n
Los componentes b\u00e1sicos del equipo de reparaci\u00f3n por adhesivos lo forman el adhesivo y productos complementarios, m\u00e1s un taladro con broca y fresa, lijadora y esp\u00e1tulas para la aplicaci\u00f3n de los adhesivos. La ventaja de este m\u00e9todo es su versatilidad, pudi\u00e9ndose utilizar para todos los tipos de pl\u00e1sticos, termopl\u00e1sticos, termoestables y elast\u00f3meros.<\/p>\n
Reparaci\u00f3n por conformaci\u00f3n
En los pl\u00e1sticos termopl\u00e1sticos las deformaciones pueden repararse por simple conformaci\u00f3n aplicando calor y presi\u00f3n a la superficie de la pieza. Este tipo de reparaci\u00f3n se utiliza tanto en deformaciones en las que no existe rotura del material, como en aquellas en las que se combina una deformaci\u00f3n con una rotura. En ambos casos, para recuperar la forma de la superficie se trabaja la zona con calor y presi\u00f3n, el calor ablanda el material y mediante presi\u00f3n se trabaja la zona presionando la superficie de la pieza hasta recuperar la forma inicial. No obstante, se debe prestar atenci\u00f3n a la superficie del da\u00f1o para no reparar aquellas piezas en las que se aprecie que el material en la zona de la deformaci\u00f3n presenta peque\u00f1as fisuraciones del material de color blanco, esto indica que el material en su deformaci\u00f3n se ha estirado en exceso agriet\u00e1ndose.<\/p>\n
Las herramientas a utilizar son b\u00e1sicas: un soplete de aire caliente y los \u00fatiles de presi\u00f3n para conformar.Este m\u00e9todo de reparaci\u00f3n es muy sencillo, r\u00e1pido y de bajo coste econ\u00f3mico, pero solamente es aplicable a los pl\u00e1sticos termopl\u00e1sticos.<\/p>\n
Los m\u00e9todos de reparaci\u00f3n son varios y se han de utilizar seleccionando previamente cual es el m\u00e1s adecuado a cada pieza da\u00f1ada. Si adem\u00e1s, la reparaci\u00f3n se realiza siguiendo el m\u00e9todo de trabajo correcto y con el equipo y productos necesarios se deben obtener unos resultados de calidad.<\/p>\n
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Fuente: http:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/23753\/metodos-de-reparacion-de-plasticos\/<\/a><\/p>\n <\/p>\n Informaci\u00f3n adicional:<\/p>\n http:\/\/www.soldaduraplasticos.com\/las-cuatro-reglas-basicas-de-la-soldadura-de-plasticos\/<\/a><\/p>\n http:\/\/www.mundoceys.com\/nuestros-productos\/reparadores-y-restauradores\/masillas-epoxi\/<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Videos relacionados:<\/p>\n {youtube}http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=su-hbscwEZY<\/a>{\/youtube}<\/p>\n {youtube}http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=d42Y-E4jiFo<\/a>{\/youtube}<\/p>\n <\/p>\n Enlaces relacionados:<\/p>\n http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rHo0341EVuo<\/a><\/p>\n http:\/\/www.drader.com\/plastic-welders<\/a><\/p>\n http:\/\/aristegui.info\/es\/drader-injectiweld\/<\/a><\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las piezas de pl\u00e1stico en el autom\u00f3vil son numerosas y su reparaci\u00f3n ya es un…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rs_blank_template":"","rs_page_bg_color":"","slide_template_v7":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-37538","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"yoast_head":"\nPistola Soldador De Plasticos: http:\/\/articulo.mercadolibre.com.ar\/MLA-484284536-pistola-soldador-de-plasticos-envio-gratis-a-todo-el-pais-_JM<\/a><\/h1>\n
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